全球航運市場調整運力佈局，租船市場或迎拐點

面對全球貨櫃海運價格持續探底，地中海航運（MSC）率先啟動運力重組策略。根據最新產業動態顯示，該公司已暫停跨太平洋Mustang航線服務，並將亞洲-北歐航線配置的24000TEU超大型貨櫃船隊轉移至地中海-西非等區域航線。同時，海洋聯盟（OA）延後了原定3月啟航的亞洲-北歐新航線，而Premium Alliance聯盟也暫緩了5月兩條跨太平洋航線的開通計畫。

這一系列運力調配動作折射出產業龍頭正透過供給面改革應對市場震盪。儘管現貨運價較年初高點已回檔逾30%，但貨櫃租船費率仍維持高位韌性。業內人士指出，隨著承運商收縮運力擴張計劃，租船市場或將結束持續26個月的上行週期。

國際物流平台Flexport最新研究揭示，目前貨櫃租船費率指數與中國出口貨櫃運價指數（CCFI）的比值已突破歷史門檻。雖然兩大指標長期呈正相關性，但受紅海危機導致航線重建的影響，2024年初以來價差持續擴大。值得注意的是，2016年類似背離現像出現後，租船費率在6個月內驟降40%，本輪週期調整壓力值得警覺。

德魯裡世界貨櫃綜合指數（WCI）3月6日最新報價顯示，40英尺貨櫃全球綜合運價月減3%至2541美元，較1月峰值累計下滑34%。主要貿易航線中：

市場分析認為，傳統春節後貨量回升乏力疊加新造船集中交付，導致3月運價反彈預期落空。期貨市場數據顯示，第二季合約價格持續走低，反映市場看空情緒蔓延。

隨著全球航運市場進入深度調整期，頭部航商的運力重構措施標誌著業界正從擴張轉向精細化營運。儘管短期內運價下行壓力仍存，但這一輪調整可望為市場長期健康發展奠定基礎。租船市場面臨週期拐點，或將迎來新一輪的費率修正，這為租船方和承運商提供了重新評估資源配置的機會。

同時，市場的波動也考驗著產業的適應能力與創新精神。數位轉型、綠色航運以及多式聯運等新興趨勢，或將成為企業應對挑戰、掌握機會的關鍵。儘管當前市場情緒偏謹慎，但全球貿易的長期成長潛力依然可觀，航運業在經歷調整後預計將迎來更加穩健的發展週期。

我們將持續關注市場動態，為客戶提供前瞻性分析與客製化解決方案，協助在全球航運變局中搶佔先機。